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- Chantier d'enrochement - Domaine de Certes a Audenge - STR
Situé entre les communes d'Audenge et de Lanton, sur la rive Est du Bassin d'Arcachon, le Domaine de Certes appartient aujourd'hui au Conservatoire du Littoral et des Rivages Lacustres.
Avec c’est 400 hectares de digues, de réservoirs à poisson et de prairies humides, c’est une importante réserve pour oiseaux migrateurs.
S.T.R société de travaux routiers a réalisé un chantier d’enrochement sur le Domaine de Certes à Audenge pour le compte du conseil général de la Gironde afin de protéger et conserver c’est écrin écologique. C’est plus 300 ml de pieux en pins naturels qui ont été posés, et plus de 7 500 tonnes d’enrochement mis en œuvre !
www.la-depeche-du-bassin.fr/actualite/viewArticle.php publiée le 13/11/2009
 
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- Ouverture de l'agence PEPERIOT a Andernos
PEPERIOT a ouvert une agence à Andernos sur le bassin d'Arcachon :
Zone artisanale - 16 rue Joseph Cugnot
Pour les joindre :
- Tél. 05 57 73 07 48
- Fax. 05 57 73 03 57 publiée le 06/11/2009
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- Dimanche 25 Octobre 2009, BDS a demoli la troisieme des quatre tours de la cite de Fargues
Il aura suffit d’un grand coup de tonnerre pour que la troisième tour de la Cité de Fargues à Bègles s’effondre sous les yeux ébahis de 500 personnes.
Avec 110 Kilos d’explosifs, toutes les mesures réglementaires et de sécurité, une grande maîtrise des techniques de destruction par explosion, BDS a mis toutes ses compétences au cœur de l’action, une action longuement préparée, qui n’a duré qu’une seconde, et s’est révélée un vrai succès. publiée le 05/11/2009
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- SOPOTP restructure le chemin de Chausse entre Saint Sever et Rouffiac
Le chemin de Chaussé est une route très empruntée : tout d’abord historique, elle existait déjà au 1er siècle par cette route se sont succédés : des invasions, des pèlerinages,… elle souffrait de beaucoup de roulages car elle servait de déviation lors de travaux d’assainissement et de voirie des communes avoisinantes.
SOPOTP a effectué un retraitement de la chaussée en place à l’aide d’un liant hydraulique, une technique par écoprocédé moins onéreuse qui limite également les rotations de camions et le tonnage de déchets à retraiter, une réalisation soucieuse de l’environnement : le chemin de Chaussé pourra à nouveau être emprunté pour longtemps...
Le 19 Octobre, a eu lieu auprès de nombreux élus, une démonstration du procédé qui s’est révélée très intéressante en effet le valoroute est un procédé qui répond aux exigences qualitatives et économiques dans le respect de l’environnement. publiée le 05/11/2009
 
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- Les Blow-Patchers de STR
L’entreprise S.T.R s’est dotée de deux Blow-Patchers, ceux sont des outils destinés aux réparations ponctuelles de chaussées (rives de chaussées, nids de poules, réfection de tranchées). Ils permettent un entretien préventif du réseau routier avec une bonne durabilité.
Le procédé d’application est le suivant :
1 - Elimination des saletés et gravillons volants par propulsion d’air
2 - Application d’une couche d’émulsion pour fixer les matériaux.
3 – Projection sur la pièce endommagée
4 – Recouvrement de surface par projection de gravillons secs.
A usages polyvalents, le blow-patcher est un outil hautement performant, rapide et peu coûteux .La zone de chaussée remise en état peut être ré-ouverte à la circulation immédiatement. publiée le 21/10/2009
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- Quand l'ecologie rime avec economies
La Société SOTRAP fait partie du pôle « Route » du Groupe CASSOUS.
Découvrez la plaquette Valoroute
Elle s’est spécialisée depuis plus de 20 ans auprès d’investisseurs privés et publics dans la réalisation des V.R.D (Voiries et réseaux divers), dans les projets industriels (entrepôts, usines, plates-formes de stockage…), tertiaires (immeubles de bureaux, centres commerciaux,…) et dans l’infrastructure routière (routes départementales, aménagements urbains).
La réalisation de structures de chaussées et de plates-formes pour les bâtiments est une part prépondérante de notre activité. Cette phase de construction de la fondation de l’infrastructure, régulièrement appelée « empierrement », consiste classiquement à mettre en œuvre une épaisseur variable de granulats naturels normés issus de carrières (identification GNT grave non traitée ex. : calcaire). Ces matériaux référencés ne sont pas une ressource inépuisable ; de plus leur affrètement sur chantier se fait par voie terrestre (infrastructures publiques), généralement par camions de 15 à 25 Tonnes : le bilan énergétique et environnemental issu du transport de ces matériaux se détériore de manière significative avec notamment l’augmentation sans précédent des carburants.
C’est dans cet environnement que la Société SOTRAP s’est engagée depuis plusieurs années à investir dans les techniques de retraitement de matériaux in situ.Le département de la Gironde étant connu pour l’hétérogénéité de ses sols (sables, limons, argiles, calcaires, etc…), les techniques de retraitement favorisent leur homogénéisation et leur réemploi
SYNTHESE DU PROCESS
Les sols de classe A ou B imposent un traitement par addition de liants hydrauliques (chaux, ciment)
- 1ère phase : épandage de chaux (1 à 1,5 %) et malaxage pour abaissement des teneurs en eau
- 2ème phase : épandage de liants (ciments ou dérivés), malaxage (ép. 0,30 à 0,50) pour constitution de couches de fondation et obtention de résistances niveau PF2 jusqu’à PF3 (> 120 MPa)
Cette solution technique est régulièrement retenue à chaque fois que le matériau du site répond aux tests d’aptitude réalisés par notre laboratoire.
DEVELOPPEMENT DURABLE ET ECONOMIE
Atouts de la technique
- Favorise l’économie de la ressource naturelle de granulats
- Réduit significativement le transport routier et le risque routier
- Diminue les émissions de CO2
- Augmente la durée de vie des infrastructures publiques
- Diminue les coûts d’investissements publics et privés
- Améliore les délais de livraison publiée le 20/10/2009
 
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- Charte chantiers propres
Les travaux indispensables à la création, l’amélioration ou l’entretien des équipements nécessaires à la qualité de vie dans l’agglomération ne doivent pas générer, même temporairement, une dégradation insupportable de celle-ci.
Cet impératif, très largement partagé, a conduit la Communauté Urbaine de Bordeaux, en association avec la FRTP Aquitaine, à proposer des actions visant à une meilleure insertion des chantiers dans leur environnement, améliorant ainsi :
- La sécurité des usagers et des riverains du domaine public
- La qualité de vie sur et autour des chantiers
- L’image de marque des travaux publics
C’est dans ce cadre que la Charte « Chantiers Propres » récompense annuellement, depuis 7 ans, les entrepreneurs de Gironde.
L’équipe de Mr Capdebos, chef de chantier de S.T.R, est cette année honorée pour un comportement exemplaire sur le chantier de Jean Jaurès à BASSENS, pour la gestion de la signalétique destinée aux usagers de la route pendant la période de construction de l’ouvrage.
Félicitations à eux pour cette attitude respectueuse de notre environnement. publiée le 13/05/2009
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- Creation d'une nouvelle plateforme : La grande Jaugue
Sur la plateforme de Touban à Saint Médard en Jalles nous réalisons le compostage des déchets verts de la CUB à raison de 30 000T par an puis avec la création d’une deuxième plateforme nous doublerons à terme la capacité. Le contrat qui nous lie à la Cub est une délégation de service public d’une durée de 20 ans avec des objectifs de quantité de déchets verts traités et de qualité de produit fini.
Le processus consiste à recevoir les déchets verts issus de tontes ou d’élagage collectés par la CUB dans les déchetteries et livrés sur notre plateforme pour après broyage les réduire en compost après fermentation thermophile et maturation.
Le produit est ensuite criblé et stocké sur site. Le compost est certifié Bio par le laboratoire Ecofert.
Le compost est commercialisé, pour la majorité vers la viticulture et nous assumons la prestation de livraison et épandage dans les vignobles pour une culture raisonnée.
 
publiée le 03/12/2008
 
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- Une nouvelle agence AQUILOC en Gironde à LORMONT
AQUILOC, référence en matière de location de matériel BTP avec 23 agences réparties sur le territoire national a ouvert une agence à Lormont – Avenue de Paris.
Tél : 05 56 40 09 09 – Fax : 05 56 40 30 31
Horaires d’ouverture : 7h-12h / 14h-19h publiée le 03/10/2008
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- PROGEFIM : Maître d'ouvrage du camping international de Bordeaux-Bruges
La première tranche de travaux a débuté le 1 septembre 2008.
Pour pallier l’absence d’équipements d’hôtellerie de plein air de taille significative sur l’agglomération de Bordeaux, les collectivités locales (villes de Bruges, Bordeaux et la Communauté urbaine de Bordeaux) ont proposé un terrain disponible pour créer un camping haut de gamme.
Sur un site exceptionnel de 15 hectares en berge du lac de Bordeaux à proximité du Parc des expositions, le camping international de Bordeaux Bruges est structuré autour d’’une série de plans d’eau centraux qui représentent 1.5 hectare. Le pôle central regroupe diverses activités administratives (accueil, bureaux), commerciales (restaurant, épicerie, salle de réunion), ludiques (piscine, jeux, plage) et des sous ensembles accueillent les différents types d’emplacements (tentes, caravanes, camping-cars).
Préserver l’environnement naturel de ce site est un des objectifs fondamentaux du projet.
La première tranche représente huit mois de travaux et permet de construire les bâtiments communs (dont un restaurant) et les 200 premiers emplacements. Depuis le 1 septembre les ouvriers s’activent, l’ouverture du camping est programmée pour VINEXPO 2009. publiée le 03/10/2008
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- Inauguration des agences de TEMSOL et COREN à BEAUZELLE (31700) - 20 rue Juncassa
Implantée depuis 5 ans en Midi Pyrénées, TEMSOL a déménagé pour s’installer à BEAUZELLE.
Vendredi 12 Septembre ont été inaugurés les nouveaux locaux de TEMSOL et de COREN (société spécialisée dans les travaux après sinistre). C’est autour d’un buffet fleuri jaune et bleu, couleurs de TEMSOL, dans une ambiance chaleureuse et conviviale, que près de 200 personnes, acteurs locaux et régionaux, ont renouvelé à Julien Nicoli et à tous ses collaborateurs leurs témoignages de succès et de sympathie.
publiée le 22/09/2008
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- Initiative et performance
La foreuse TE07 a été créée dans les ateliers de TEMSOL à Mérignac, tous les collaborateurs qui ont aidé à sa conception ont fait preuve d’un vrai travail d’équipe, d’un vrai savoir-faire et ont porté le projet jusqu’à sa certification.
Conçue pour réaliser des pieux ou tirants dans les endroits les plus exigus, la foreuse TE07 est silencieuse et non polluante, elle offre toutes les qualités requises pour une utilisation en zone habitée (lotissements, centre ville..) et ses performances techniques des plus honorables sont gages d’un travail soigné en toute sécurité.
C’est avec beaucoup de fierté, que la première foreuse TE 07 aux couleurs de TEMSOL est sortie de nos ateliers, aujourd’hui, elle occupe toute sa place sur nos chantiers apportant toute la satisfaction escomptée à nos clients.
publiée le 31/07/2008
 
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- Chantier A380, société TEMSOL
Dans le cadre de la fabrication de l’A380, AIRBUS fait appel à de nombreux sous-traitants notamment AIRCELLE qui a été chargé de l’assemblage des moteurs.
Cet assemblage nécessite que les moteurs (environ 7 T) soient soutenus par des portiques métalliques comportant 4 points d’appui, 2 travaillant en compression et 2 en traction compte tenu de l’excentrement du moteur sur le portique.
Les portiques mis en place initialement à la construction du bâtiment ont été fondés, en l’absence de contraintes d’exploitation du site, par une technique classique de massifs BA.
Compte tenu de l’accroissement des commandes d’A380 passés à AIRBUS, AIRCELLE a du envisagé de mettre en place des portiques supplémentaires. Le site étant aujourd’hui en exploitation, de nouvelles contraintes d’exécution des fondations et des portiques ont du être considérées :
- Pas d’émission de poussière ou autre pollution de l’environnement intérieur du bâtiment,
- Utilisation impérative du pont de levage mobile et pouvant potentiellement traverser l’ensemble du bâtiment,
- Délais d’exécution et d’intervention le plus court possible,
- Emprise de travail limitée afin de permettre une exploitation maximale du bâtiment à l’extérieur de l’enceinte de travail.
Au vu de ces nouvelles contraintes, la solution de fondation mis en œuvre à l’origine (Massifs BA) s’avérait très délicate, coûteuse et contraignante à mettre en œuvre (condamnation du pont de levage durant les travaux). Nous avons alors étudié, en relation avec Laroche Industries, fabricant et poseur des portiques, une solution adaptée à toutes les contraintes imposées. Après réflexion, la conjugaison de procédés simples nous a permis de proposer une solution atypique et innovante. Nous avons envisagé un système de fondation par micropieux permettant des appuis de section plus réduite et donc une emprise de travail réduite d’autant. Pour réaliser ces forages (générant de la poussière), un volume de travail interne au bâtiment a été créé à partir d’un châssis métallique constitué d’échafaudages, et d’un double bâchage. Pour plus de sécurité et compte tenu des enjeux, nous avons doublé les micropieux au niveau de chaque appuis afin d’éviter tout problème d’effort parasite (moment en tête), et conçu/fabriqué des platines métalliques sur mesure permettant de coiffer les couples de micropieux et permettant les réglages nécessaires en altimétrie et planimétrie.
 
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- BDS - Déconstruire en centre ville : une affaire de spécialistes
BDS, entreprise spécialisée en démolition et en déconstruction, a mis en oeuvre des solutions techniques sur mesure pour la déconstruction d’un bâtiment construit au-dessus de voûtes classées en plein coeur de Bordeaux…
Pendant que la ville de Bordeaux concourrait pour être classée au patrimoine mondial de l’Unesco, le Conseil Général de la Gironde a entrepris d’agrandir les surfaces dédiées aux archives départementales et a missionné l’entreprise BDS pour la démolition.
L’immeuble à déconstruire, un bâtiment en centre ville d’une surface de 2230 m² de planchers développés sur trois niveaux, a fait l’objet d’une démarche d’intervention mettant en oeuvre différentes techniques.La déconstruction de ce bâtiment a donc fait appel à des méthodes de sciage et de « découpe béton diamant » permettant de couper, béton et ferraillage par blocs, évitant ainsi des vibrations et des dégradations pour les ouvrages en pierres avoisinants. La solution technique définie par BDS a aussi impliqué le grutage et l’évacuation d’éléments allant de 2 à 22 tonnes.
Par ailleurs un travail de micro démolition au moyen de mini engins a permis de préserver les voûtes classées préalablement étayées sur la totalité de leur surface. Au final, les solutions misent en oeuvre ont permis non seulement de protéger les voûtes de l’ouvrage mais aussi d’intervenir en limitant les nuisances pour l’environnement (vibrations, poussières…).
Ces choix ont été guidés par l’expertise et l’expérience de l’entreprise BDS en matière de déconstruction en centres urbains. Entre temps, Bordeaux et son architecture ont été inscrites au patrimoine mondial de l’Unesco…
LE MONITEUR, 11/04/2008
publiée le 21/04/2008
 
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